Улога аутомобилске вакуум пумпе: увод
Кочиони систем путничких аутомобила и лаких комерцијалних возила углавном користи хидраулични притисак као медијум за пренос. У поређењу са пнеуматским кочионим системом који може да обезбеди извор енергије, потребан му је систем појачивача који помаже возачу при кочењу. Вакуумски систем појачивача кочница, познат и као вакуумски серво систем кочница, серво систем кочница је заснован на људском хидрауличном кочењу плус скуп других извора енергије који обезбеђују појачивач снаге кочења, тако да се људска снага може користити, односно и људска снага и снага мотора, као енергија кочења у систему кочења. У нормалним околностима, његов излазни притисак углавном генерише систем појачивача, тако да када систем појачивача откаже, и даље може бити покретан људским хидрауличним системом да би се произвео одређени степен снаге кочења.
Улога аутомобилске вакуум пумпе: принцип рада
За извор вакуума система вакуумског појачивача, возила са бензинским моторима могу генерисати висок вакуумски притисак на усисној грани због типа паљења мотора, што може обезбедити довољан извор вакуума за систем вакуумског појачивача, док код возила покретаних дизел моторима, мотор користи компресионо паљење CI (циклус компресионог паљења), па поред тога, код бензинских мотора са директним убризгавањем (GDI), који су дизајнирани да испуне високе захтеве за емисију, исти ниво вакуумског притиска не може се обезбедити на усисној грани да би се задовољили захтеви система вакуумског појачивача кочница, па је потребна и вакуумска пумпа да би се обезбедио извор вакуума. Стога је потребна и вакуумска пумпа да би се обезбедио извор вакуума.
Па, што се тиче принципа рада вакуум пумпе за аутомобил, рећи ћу ово, не знам колико га разумете, па добро, рећи ћу вам ово данас, хвала вам што сте гледали, видимо се следећи пут.
Време објаве: 18. јун 2022.
