Функција аутомобилске вакуум пумпе је да генерише негативан притисак и тиме повећа снагу кочења.За возила која покрећу дизел мотори, уграђује се вакуум пумпа која обезбеђује извор вакуума, пошто мотор има компресијско паљење ЦИ, тако да се исти ниво вакуумског притиска не може обезбедити на усисној грани.
Принцип рада аутомобилске вакуум пумпе, пре свега за аутомобиле опремљене бензинским моторима, је да је мотор углавном типа паљења, тако да се на усисној грани може створити релативно висок вакуумски притисак.Ово може да обезбеди довољан извор вакуума за вакуумски систем кочења, али за возила са дизел мотором, јер његов мотор користи компресијско паљење, па у усисној грани није у могућности да обезбеди исти ниво вакуумског притиска, што захтева коришћење вакуум пумпа може да обезбеди извор вакуума, поред тога постоје возила како би се задовољиле одређене аутомобилске емисије и еколошки захтеви и дизајнирани су из мотора. Такође се захтева да мотор обезбеди довољан извор вакуума како би се осигурало да аутомобил може правилно да ради.
Излаз вакуум пумпе је углавном притисак који генерише серво систем, али када не ради како треба, и даље може бити доведен људском снагом до хидрауличког система, да игра улогу у појачивачу.Систем вакуумског кочења се такође може назвати вакуумским серво системом.Уобичајени аутомобилски кочиони систем, углавном се ослања на хидраулички притисак као преносни медиј, а затим у поређењу са пнеуматским кочионим системом који може да обезбеди снагу, неопходно је обезбедити систем отпора да би се пружила помоћ при кочењу возача.
Вакум пумпа углавном користи вакуум који ствара мотор при раду како би пружила довољну помоћ возачу приликом притискања кочница, тако да возач може лакше и брже кочити, али када се вакум пумпа оштети, недостаје јој одређена количина помоћи, па ће се при кочењу осећати теже, а ефекат кочнице ће такође бити смањен, а понекад чак и отказати, што значи да је Вакум пумпа оштећена.
Време поста: 18.06.2022
